Artikel zu Angebot hinzugefügt
Fehler aufgetreten
Bitte versuchen Sie es später noch einmal
AIRSTOP ÖKO Natur
AIRSTOP ÖKO Natur
Wird als Dampfbremse und Luftdichtheitsschicht in Wand- und Dachkonstruktionen eingesetzt. Hohe Reißfestigkeit durch eingearbeitetes Fadengelege.
Dimensionen
| Artikelnummer | Rollenbreite | Rollenlänge | Rollen / Palette | Gesamtfläche | Preis * | hinzufügen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2ISOFHN | 3 m | 50 m | 24 Rollen | 3600 m² | 2,49 EUR/m² |
|
* Alle Preise sind unverbindlich und können Änderungen oder Irrtümern unterliegen.
Produktdaten
Verwendungszweck
- Für Boden, Wand, Decke und Dach
- Im Innenbereich
Vorteile
- Reißfest
- Gesundes Raumklima
Fadenverstärkte Papier-Dampfbremse und Luftdichtheitsschicht für diffusionsoffene Dach-, Wand- und Deckenkonstruktionen. Wasserdampf kann dosiert und kontrolliert durch die Wärmedämmung hindurch diffundieren. Die Bahn wird speziell im professionellen Holzbau in der Vorfertigung eingesetzt.
- Zusammensetzung
- Zwei Lagen Kraftpapier mit dazwischen liegendem, reißfesten Gewebe
- sd-Wert
- 6.45 m
- Dehnung (EN 12311-1) längs
- ≥ 4 %
- Dehnung (EN 12311-1) quer
- ≥ 7,5 %
- Höchstzugkraft (EN 12311-1) längs
- ≥ 580 N/50 mm
- Höchstzugkraft (EN 12311-1) quer
- ≥ 390 N/50 mm
Verarbeitungsrichtlinie
Info
Die Dampfbremse ist als Luftdichtheitsschicht und Dampfbremsschicht in Wand-, Dach- und Deckenbauteilen einsetzbar.Luftdichtheitsbahnen und Klebemittel sind in der Regel nicht dauerhaft UV-beständig und müssen deshalb mit Bekleidung abgedeckt oder anderweitig geschützt werden.
(1) Mechanisches befestigen der Dampfbremse
Es ist darauf zu achten, dass nur die glatte Seite mit Klebebändern luftdicht verklebt werden kann. Die Dampfbremse wird in der Regel quer zur Sparren-, Steher- oder Tramlage angebracht, die glatte bzw. bedruckte Seite zum Verarbeiter gerichtet. Die Bahnen mit Tackerklammern ca. 10 cm überlappend am Konstruktionsholz mechanisch befestigen. Bei C-Metall Profilen ist die provisorische Befestigung mit doppelseitigem Klebeband oder ev. Sprühkontaktkleber möglich.
(2) Luftdichte Verklebung
Die luftdichte Verklebung der Stöße, Anschlüsse und Durchdringungen ist mit dem AIRSTOP Klebesystem vorzunehmen. Grundsätzlich ist die Folie auf der glatten Seite zu verkleben.
(3) Querlattung / Sparschalung
Vor Einbringung der Einblasdämmung werden die Querlatten im Achsabstand ≤ 30 cm raumseitig angebracht. Um die Klebestellen zusätzlich zu entlasten sollte die Lattung direkt auf der Stoßverbindung positioniert werden! Anschlussverklebungen und druckbelastete Klebestellen sind mechanisch zu entlasten. Die Folie ist spannungsfrei zu verlegen.
Richtlinie
Info
Die Dampfbremse ist als Luftdichtheitsschicht und Dampfbremsschicht in Wand-, Dach- und Deckenbauteilen einsetzbar.Luftdichtheitsbahnen und Klebemittel sind in der Regel nicht dauerhaft UV-beständig und müssen deshalb mit Bekleidung abgedeckt oder anderweitig geschützt werden.
(1) Mechanisches befestigen der Dampfbremse
Es ist darauf zu achten, dass nur die glatte Seite mit Klebebändern luftdicht verklebt werden kann. Die Dampfbremse wird in der Regel quer zur Sparren-, Steher- oder Tramlage angebracht, die glatte bzw. bedruckte Seite zum Verarbeiter gerichtet. Die Bahnen mit Tackerklammern ca. 10 cm überlappend am Konstruktionsholz mechanisch befestigen. Bei C-Metall Profilen ist die provisorische Befestigung mit doppelseitigem Klebeband oder ev. Sprühkontaktkleber möglich.
(2) Luftdichte Verklebung
Die luftdichte Verklebung der Stöße, Anschlüsse und Durchdringungen ist mit dem AIRSTOP Klebesystem vorzunehmen. Grundsätzlich ist die Folie auf der glatten Seite zu verkleben.
(3) Querlattung / Sparschalung
Vor Einbringung der Einblasdämmung werden die Querlatten im Achsabstand ≤ 30 cm raumseitig angebracht. Um die Klebestellen zusätzlich zu entlasten sollte die Lattung direkt auf der Stoßverbindung positioniert werden! Anschlussverklebungen und druckbelastete Klebestellen sind mechanisch zu entlasten. Die Folie ist spannungsfrei zu verlegen.
