Artikel vorgemerkt
Fehler aufgetreten
Bitte versuchen Sie es später noch einmal
OMEGA UDOs 330 Dachbahn
Nahtfestigkeiten geprüft von der MA39 gemäss ÖNORM EN 12317-2 | VFA 2013-1241.01
Auf erhöhte Regensicherheit geprüft von der Holzforschung Austria; Auftrags Nr.: 1158/2014-BB
OMEGA UDOs 330 Dachbahn
Diffusionsoffene und schweissbare Bahn für Unterdächer mit erhöhter Regensicherheit gemäss ÖNORM B 4119. Erfüllt Gütesiegel Unterdachbahnen Gebäudehülle Schweiz.
Auch vorkonfektioniert lieferbar.
Auch vorkonfektioniert lieferbar.
- 5 Monate frei bewitterbar
- Für Dachneigungen ab 1,5°
- Geprägte Oberfläche
Dimensionen
| Artikelnummer | Typ | Rollenbreite | Rollenlänge | Rollen / Palette | Gesamtfläche | Merkliste |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2UDOSK | SK DUO | 1.5 m | 30 m | 40 Rollen | 1800 m² |
|
| 2OMSTG | Standard | 1.5 m | 30 m | 40 Rollen | 1800 m² |
|
| 2OMST3G | Standard | 3 m | 30 m | 20 Rollen | 1800 m² |
|
| 2OMSTV | Vorkonfektioniert |
|
Produktdaten
Verwendungszweck
- Für belüftete Steildächer
- Mindestdachneigung 1,5°
- Zur direkten Verlegung auf Holzschalung/Wärmedämmung
Vorteile
- Förderbar entsprechend QNG Kriterien
Ist eine diffusionsoffene schweissbare Dachbahn zur direkten Verlegung auf die Wärmedämmung oder die Holzschalung. Die Dachbahn ist geeignet für Unterdächer mit erhöhter Regensicherheit gemäss ÖNORM B 4119 und entspricht der Klassifizierung UDB-A gemäss ZVDH Richtlinie. Die Feuchtigkeit im Gebäudeinneren kann in Form von Wasserdampf durch die Unterdachbahn nach aussen entweichen, während sie gleichzeitig Schlagregendichtheit bietet. Auf erhöhte Regensicherheit geprüft von „Holzforschung Austria“. (Auftrags Nr.: 1158/2014-BB) Erfüllt Gütesiegel Unterdachbahnen Gebäudehülle Schweiz.
- Zusammensetzung
- PES-Spinnvlies mit beidseitiger TPU Decklage
- sd-Wert
- 0.18 (± 0,04) m
- Dehnung (EN 12311-1) längs
- 40 % (± 10)
- Dehnung (EN 12311-1) quer
- 50 % (± 10)
- Höchstzugkraft (EN 12311-1) längs
- 300 (± 30) N/50 mm
- Höchstzugkraft (EN 12311-1) quer
- 350 (± 30) N/50 mm
Verarbeitungsrichtlinie
(1) Unterspannung (ohne Holzschalung)
Als Unterspannung wird die Dachbahn parallel zur Traufe leicht durchhängend und über den Sparren verlegt, sowie mechanisch fixiert. Vertikale Überlappungen müssen grundsätzlich auf dem Sparren liegen.Alle Überlappungen/Anschlüsse sind mit dem OMEGA N55 Klebstoff zu verkleben, oder mittels Heissluftpistole oder OMEGA QSM Quellschweissmittel zu verschweissen.
(2) Unterdeckung (mit Holzschalung)
Als Unterdeckung wird die OMEGA UDOs 330 Dachbahn auf einer Schalung parallel zur Traufe verlegt. Die Bahnen werden an den firstseitigen Rändern im Abstand von 10 cm (Markierungsrand) verdeckt genagelt. Alle Überlappungen/Anschlüsse sind mit dem OMEGA N55 Klebstoff zu verkleben oder mittels Heißluftpistole und OMEGA QSM Quellschweißmittel zu verschweißen. Zur regensicheren Ausführung (Behelfsdeckung) ist eine Nageldichtung (OMEGA NDB Nageldichtband DSK) unter der Konterlatte anzubringen.Gemäss der SIA Norm 232, ZVDH-Merkblatt sowie der ÖNORM B 4119 sind bei erhöhter Anforderung die Konterlatten immer mit den ISOCELL Nageldichtungen abzudichten. Z.B. mit dem OMEGA Nageldichtband oder ab einer Dachneigung ≥ 5° mit dem PE NDB Nageldichtband DSK. Die Verwendung korrosionsbeständiger Befestigungsmittel wird empfohlen.
(3) Traufenausbildung
Die Traufenausbildung mit Entwässerung unterhalb der Rinne ist zu empfehlen, da rückstehendes Schmelzwasser problemlos abfliessen kann. Wir empfehlen eine Entwässerung mittels Traufenblech.
(4) Firstbereich
Der Firstbereich wird durch Überspannen mit der OMEGA Dachbahn direkt verschlossen. Damit wird ein sofortiger Schutz gegen eindringendes Wasser erreicht. Bei nicht gedämmten Spitzboden bzw. hinterlüfteter Innendämmung ist die Firstausbildung offen auszuführen: Die Bahnen enden 3 cm vor der First-Scheitellinie, Konterlatten sind aufzubringen und ein 50 cm breiter Streifen OMEGA Dachbahn ist über dem Firstscheitel zu befestigen.
(5) Kehlausbildung
Im ersten Schritt der Kehlausbildung ist eine durchgehende Kehlbahn einzulegen.
(6) Durchdringungen
Ausschnitte bei Dachdurchdringungen (Dunstrohre, Dachflächenfenster, Kamin, etc.) sind möglichst klein zu halten, die Teile der Folie sind so zu befestigen, dass kein Regen oder Schnee eindringen kann. Die Abdichtung ist mit geeigneten Dichtbändern und Manschetten der Firma ISOCELL GmbH auszuführen.Achten Sie auf einen sauberen Untergrund! Der Hersteller übernimmt keine Haftung für mechanische Beschädigungen.
Die geltenden Vorschriften und Richtlinien (z.B. gemäß ZVDH für Deutschland, ÖNORM B 4119 für Österreich,...) sind zu berücksichtigen!
Die Mindestfügebreite muss nach ÖNORM B 4119 mind. 4cm betragen.
Die Dachbahn übernimmt nicht die Funktion einer Dacheindeckung. Die Dachbahn ist mit Konterlatten zu fixieren. Generell sind Kreuzstösse sowie Konternähte zu vermeiden.
Schweisstemperatur ca. 260 bis 280 °C je nach Umgebungstemperatur. (Probeverschweissung wird empfohlen).
Bitte beachten Sie die Verarbeitungsrichtlinien der OMEGA UDOs 330 Dachbahn sowie die Verarbeitungsrichtlinien für "Gütesiegel für Unterdachbahnen"!
Richtlinie
(1) Unterspannung (ohne Holzschalung)
Als Unterspannung wird die Dachbahn parallel zur Traufe leicht durchhängend und über den Sparren verlegt, sowie mechanisch fixiert. Vertikale Überlappungen müssen grundsätzlich auf dem Sparren liegen.Alle Überlappungen/Anschlüsse sind mit dem OMEGA N55 Klebstoff zu verkleben, oder mittels Heissluftpistole oder OMEGA QSM Quellschweissmittel zu verschweissen.
(2) Unterdeckung (mit Holzschalung)
Als Unterdeckung wird die OMEGA UDOs 330 Dachbahn auf einer Schalung parallel zur Traufe verlegt. Die Bahnen werden an den firstseitigen Rändern im Abstand von 10 cm (Markierungsrand) verdeckt genagelt. Alle Überlappungen/Anschlüsse sind mit dem OMEGA N55 Klebstoff zu verkleben oder mittels Heißluftpistole und OMEGA QSM Quellschweißmittel zu verschweißen. Zur regensicheren Ausführung (Behelfsdeckung) ist eine Nageldichtung (OMEGA NDB Nageldichtband DSK) unter der Konterlatte anzubringen.Gemäss der SIA Norm 232, ZVDH-Merkblatt sowie der ÖNORM B 4119 sind bei erhöhter Anforderung die Konterlatten immer mit den ISOCELL Nageldichtungen abzudichten. Z.B. mit dem OMEGA Nageldichtband oder ab einer Dachneigung ≥ 5° mit dem PE NDB Nageldichtband DSK. Die Verwendung korrosionsbeständiger Befestigungsmittel wird empfohlen.
(3) Traufenausbildung
Die Traufenausbildung mit Entwässerung unterhalb der Rinne ist zu empfehlen, da rückstehendes Schmelzwasser problemlos abfliessen kann. Wir empfehlen eine Entwässerung mittels Traufenblech.
(4) Firstbereich
Der Firstbereich wird durch Überspannen mit der OMEGA Dachbahn direkt verschlossen. Damit wird ein sofortiger Schutz gegen eindringendes Wasser erreicht. Bei nicht gedämmten Spitzboden bzw. hinterlüfteter Innendämmung ist die Firstausbildung offen auszuführen: Die Bahnen enden 3 cm vor der First-Scheitellinie, Konterlatten sind aufzubringen und ein 50 cm breiter Streifen OMEGA Dachbahn ist über dem Firstscheitel zu befestigen.
(5) Kehlausbildung
Im ersten Schritt der Kehlausbildung ist eine durchgehende Kehlbahn einzulegen.
(6) Durchdringungen
Ausschnitte bei Dachdurchdringungen (Dunstrohre, Dachflächenfenster, Kamin, etc.) sind möglichst klein zu halten, die Teile der Folie sind so zu befestigen, dass kein Regen oder Schnee eindringen kann. Die Abdichtung ist mit geeigneten Dichtbändern und Manschetten der Firma ISOCELL GmbH auszuführen.Achten Sie auf einen sauberen Untergrund! Der Hersteller übernimmt keine Haftung für mechanische Beschädigungen.
Die geltenden Vorschriften und Richtlinien (z.B. gemäß ZVDH für Deutschland, ÖNORM B 4119 für Österreich,...) sind zu berücksichtigen!
Die Mindestfügebreite muss nach ÖNORM B 4119 mind. 4cm betragen.
Die Dachbahn übernimmt nicht die Funktion einer Dacheindeckung. Die Dachbahn ist mit Konterlatten zu fixieren. Generell sind Kreuzstösse sowie Konternähte zu vermeiden.
Schweisstemperatur ca. 260 bis 280 °C je nach Umgebungstemperatur. (Probeverschweissung wird empfohlen).
Bitte beachten Sie die Verarbeitungsrichtlinien der OMEGA UDOs 330 Dachbahn sowie die Verarbeitungsrichtlinien für "Gütesiegel für Unterdachbahnen"!
Videos
Downloads
Dokumente
