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OMEGA BASETOP SK DUO - OMEGA BASETOP SK Estrichbahn
OMEGA BASETOP SK DUO - OMEGA BASETOP SK Estrichbahn
Ist eine hochdampfdichte Feuchtigkeits- und Radonsperre. Die mehrlagige Spezialbahn besteht aus einer korrosionsgeschützten hochwertigen Aluminiumeinlage, die mit beidseitiger Vliesverstärkung ausgerüstet ist. Die Bahn wurde speziell als Feuchtigkeitssperre zum Einsatz auf erdberührten Bodenplatten gegen aufsteigende Feuchtigkeit oder auf Geschossdecken als Dampfsperre über bauphysikalisch hochbelasteten Räumen entwickelt. Die Variante SK-DUO ist mit beidseitig umseitig vorhandener Klebeausrüstung ausgerüstet und ermöglicht bei der Verarbeitung eine schnelle, saubere und dichte Nahtführung.
Die Variante OMEGA BASETOP SK ist mit einer vollflächigen Klebeschicht ausgestattet und in verschiedenen Breiten erhältlich.
Die Variante OMEGA BASETOP SK ist mit einer vollflächigen Klebeschicht ausgestattet und in verschiedenen Breiten erhältlich.
- Wasser- und Dampfdicht
- Stabiler Verbund
- Radondicht
Dimensionen
| Artikelnummer | Typ | Rollenbreite | Rollenlänge | Rollen / Palette | Merkliste |
|---|---|---|---|---|---|
| 5OMBTSK | SK | 1.5 m | 25 m | 24 Rollen |
|
| 5OMBTE | SK DUO | 1.5 m | 25 m | 40 Rollen |
|
Produktdaten
Verwendungszweck
- Abdichtung auf erdberührter Bodenplatte gegen Bodenfeuchte
- Betondecke gegen Restfeuchte
- Geschossdecke als Dampfsperre
- Radonsperre
- Dampfsperre unter Warmdachdämmung
Vorteile
- Hochflexibel
- Perforationsfest
- Alkaliresistent
- Dampfdicht
- Wasserdicht
- Radondicht
- Förderbar entsprechend QNG Kriterien
- Auf Anfrage auch in schmäleren Dimensionen erhältlich
Ist eine hochdampfdichte Feuchtigkeits- und Radonsperre. Die mehrlagige Spezialbahn besteht aus einer korrosionsgeschützten hochwertigen Aluminiumeinlage, die mit beidseitiger Vliesverstärkung ausgerüstet ist. Die Bahn wurde speziell als Feuchtigkeitssperre zum Einsatz auf erdberührten Bodenplatten gegen aufsteigende Feuchtigkeit oder auf Geschossdecken als Dampfsperre über bauphysikalisch hochbelasteten Räumen entwickelt. Die beidseitig umseitig vorhandene Klebeausrüstung ermöglicht bei der Verarbeitung eine schnelle, saubere und dichte Nahtführung. Auch mit vollflächigem wasserfesten Acrylatklebstoff erhältlich.
(OMEGA BASETOP SK in verschiedenen Breiten erhältlich).
- Zusammensetzung
- Aluverbundfolie und PP Vlies
- sd-Wert
- > 1500 m
- Dehnung (EN 12311-1) längs
- 20 % (+-10)
- Dehnung (EN 12311-1) quer
- 16 % (+-10)
- Höchstzugkraft (EN 12311-1) längs
- 1050 (+-150) N/50 mm
- Höchstzugkraft (EN 12311-1) quer
- 820 (+-120) N/50 mm
Verarbeitungsrichtlinie
Info
Die Bahn wird auf ebener von Graten und Verunreinigungen befreiter Bodenfläche lose mit ca. 10 cm Überlappung verlegt. Bei Bedarf kann die Folie mit UNI XL Sprühprimer vollflächig mit dem Untergrund verklebt werden (Kontaktklebeverfahren). Die Längsnähte werden durch einfaches Abziehen der Abdeckstreifen und direkt folgendes Anpressen der Klebeverbindung verschlossen. Die Kopfstöße und - nähte sind mit einer Überdeckung von mind. 10 cm unter Verwendung des OMEGA PLASTO Klebebandes auszuführen. Anschlüße der Bahn an Durchdringungen, aufgehende Bauteile und Mauersperrbahnen haben mit dem OMEGA PLASTO Band Klebeband zu erfolgen. Die Überdeckung hat jeweils mindestens 10 cm zu betragen. Bei Bedarf ist der Untergrund mit UNI Sprühprimer vorzubehandeln.
Verklebetechnik
Bei der Montage der OMEGA BASETOP SK ist diese vollflächig mit dem Untergrund zu verkleben. Empfohlen wird, im ersten Schritt die benötigte Menge abzulängen, den Liner ein Stück wegzuziehen und die OMEGA BASETOP SK am Anfang des Bauteils zu fixieren.Im zweiten Schritt sollte der Liner beidseitig Stück für Stück flach abgezogen werden und gleichzeitig die Bahn mit einem breiten Flächenwischer blasenfrei angerieben werden (z.B. Wasserschieber oder breiter, gerader Straßenbesen). Mit einem Kantholz kann der Liner beim Abziehen aufgewickelt und daran gezogen werden. Dadurch lässt sich die Zugspannung beim Abziehen gleichmäßig verteilen und eine faltenfreie, plane Verklebung erreichen. Überlappungen des Klebebandes sind mit mind. 10 cm auszuführen. Dabei sollte auf ausreichenden Anpressdruck mit der Anpressrolle an der jeweils offenen Kante geachtet werden.
Haften auf folgenden Untergründen
Holz, Holzwerkstoffplatten (OSB, MDF, 3S-, Span-, Sperrholzplatten...), Kunststoffe, Metalle frei von Oxyden und Rost, Mauerwerk, nicht sandender Beton.Die zu verarbeitenden Materialien müssen staub-, fett- und silikonfrei sein, die Untergründe darüber hinaus trocken und tragfähig. Für raues Holz, vergleichbar unebene Untergründe, sowie bei tiefen Temperaturen empfehlen wir die Vorbehandlung des Untergrunds mit einem der ISOCELL Primer.
Beachten Sie bitte, dass bei tiefen Temperaturen selbst bei geringen Temperaturänderungen Oberflächenkondensat entstehen kann. Dieses wirkt wie eine Trennschicht und vermindert die Haftung. Nach dem Anbringen der Bauzeitabdichtung findet ein „Vernetzungsprozess“ statt. Dieser dauert je nach Temperatur ca. 6 – 24 Std. Erst dann ist die volle Haftung erreicht.
Richtlinie
Info
Die Bahn wird auf ebener von Graten und Verunreinigungen befreiter Bodenfläche lose mit ca. 10 cm Überlappung verlegt. Bei Bedarf kann die Folie mit UNI XL Sprühprimer vollflächig mit dem Untergrund verklebt werden (Kontaktklebeverfahren). Die Längsnähte werden durch einfaches Abziehen der Abdeckstreifen und direkt folgendes Anpressen der Klebeverbindung verschlossen. Die Kopfstöße und - nähte sind mit einer Überdeckung von mind. 10 cm unter Verwendung des OMEGA PLASTO Klebebandes auszuführen. Anschlüße der Bahn an Durchdringungen, aufgehende Bauteile und Mauersperrbahnen haben mit dem OMEGA PLASTO Band Klebeband zu erfolgen. Die Überdeckung hat jeweils mindestens 10 cm zu betragen. Bei Bedarf ist der Untergrund mit UNI Sprühprimer vorzubehandeln.
Verklebetechnik
Bei der Montage der OMEGA BASETOP SK ist diese vollflächig mit dem Untergrund zu verkleben. Empfohlen wird, im ersten Schritt die benötigte Menge abzulängen, den Liner ein Stück wegzuziehen und die OMEGA BASETOP SK am Anfang des Bauteils zu fixieren.Im zweiten Schritt sollte der Liner beidseitig Stück für Stück flach abgezogen werden und gleichzeitig die Bahn mit einem breiten Flächenwischer blasenfrei angerieben werden (z.B. Wasserschieber oder breiter, gerader Straßenbesen). Mit einem Kantholz kann der Liner beim Abziehen aufgewickelt und daran gezogen werden. Dadurch lässt sich die Zugspannung beim Abziehen gleichmäßig verteilen und eine faltenfreie, plane Verklebung erreichen. Überlappungen des Klebebandes sind mit mind. 10 cm auszuführen. Dabei sollte auf ausreichenden Anpressdruck mit der Anpressrolle an der jeweils offenen Kante geachtet werden.
Haften auf folgenden Untergründen
Holz, Holzwerkstoffplatten (OSB, MDF, 3S-, Span-, Sperrholzplatten...), Kunststoffe, Metalle frei von Oxyden und Rost, Mauerwerk, nicht sandender Beton.Die zu verarbeitenden Materialien müssen staub-, fett- und silikonfrei sein, die Untergründe darüber hinaus trocken und tragfähig. Für raues Holz, vergleichbar unebene Untergründe, sowie bei tiefen Temperaturen empfehlen wir die Vorbehandlung des Untergrunds mit einem der ISOCELL Primer.
Beachten Sie bitte, dass bei tiefen Temperaturen selbst bei geringen Temperaturänderungen Oberflächenkondensat entstehen kann. Dieses wirkt wie eine Trennschicht und vermindert die Haftung. Nach dem Anbringen der Bauzeitabdichtung findet ein „Vernetzungsprozess“ statt. Dieser dauert je nach Temperatur ca. 6 – 24 Std. Erst dann ist die volle Haftung erreicht.
